Fuel cell ad alta potenza per le navi: da DNV primo via libera al concept di Ballard e ABB
La società di certificazione norvegese DNV ha assegnato la cosiddetta ‘Approval in Principle’ (AiP) al concept di fuel cell ad
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abb
Worley, IBM e ABB al fianco delle energy company per progetti di produzione di H2 green
Il gruppo australiano Worley, specializzato nei servizi all’industria dell’energia, il colosso americano dell’informatica IBM e la multinazionale tecnologica ABB hanno
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Dal RINA ok al progetto di FKAB per una nave cisterna alimentata a idrogeno (prodotto direttamente a bordo)
RINA ha annunciato di aver emesso un Approval in Principle (AiP) per il progetto di una nave cisterna con propulsione
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La norvegese HydrogenPro si affida ad ABB per migliorare l’efficienza dei suoi elettrolizzatori
L’azienda norvegese HydrogenPro, specializzata negli impianti di produzione di idrogeno verde, si è rivolta alla multinazionale tecnologica ABB per la
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Per Salerno (RINA) serve subito l’idrogeno blu: “Se puntiamo solo sul verde, la transizione la faremo forse tra 50 anni”
di Francesco Bottino La transizione energetica deve partire subito, ma per avviarla è necessario utilizzare un mix di tutte le
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ABB progetta un rimorchiatore a idrogeno per il porto fluviale di New Olreans
Il provider tecnologico internazionale ABB svilupperà, in partnership con la compagnia marittima americana Maritime Partners, con Elliott Bay Design Group
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Shipping: RINA, ABB e Wärtsilä studiano come produrre idrogeno direttamente a bordo nave
L’idrogeno potrebbe costituire una delle più efficaci soluzioni per decarbonizzare il trasporto marittimo, ma ad oggi persistono ancora notevoli problematiche
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Axpo: nuovo progetto per produrre idrogeno verde a Brugg (Svizzera)
Il gruppo svizzero Axpo raddoppia i suoi piani per la produzione di idrogeno verde in patria, sfruttando ancora una volta
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Axpo si allea con ABB per sviluppare progetti di idrogeno verde in Italia
I due gruppi svizzeri Axpo e ABB hanno firmato una lettera d’intenti con l’obbiettivo di creare sinergie e sviluppare progetti
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Tassonomia UE più ‘permissiva’ sull’idrogeno: limite di CO2 fissato a 3 Kg per ogni Kg di H2 prodotto
La Commissione Europea alla fine ha ‘ceduto’ alle pressioni delle organizzazioni che auspicavano un approccio più pragmatico sull’idrogeno – controbilanciate
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