L’idrogeno potrebbe costituire una delle più efficaci soluzioni per decarbonizzare il trasporto marittimo, ma ad oggi persistono ancora notevoli problematiche
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È possibile bruciare ammoniaca in motori marini dual-fuel a GNL (gas naturale liquefatto), riducendo così le emissioni di CO2? Per
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MSC Crociere, la divisione crocieristica del colosso marittimo italo-svizzero MSC, ha confermato il suo obbiettivo di diventare net-zero entro il
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Il gruppo finlandese Wärtsilä, specializzato nella fornitura di tecnologie per la propulsione navale, e la corporation navalmeccanica sudcoreana Samsung Heavy
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Il gruppo finlandese Wärtsilä ha firmato un Memorandum of Understanding (MOU) con l’azienda australiana Global Energy Ventures (GEV), specializzata nelle
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Lo avevano già sostenuto in molti – il colosso dei motori marini Wartsila, il Presidente di Confitarma Mario Mattioli, il
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Idrogeno per la generazione energetica e ammoniaca (insieme ad altri combustibili alternativi come metanolo e bio-diesel) per la propulsione navale.
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